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この記事のもくじ1 ガソリン車でもそろそろ2秒台前半に突入しそう1.1 加速性能はここ数年で大きく変化している1.1.1 0-100km/h加速 2秒～2.9秒1.1.2 0-100km/h加速 3秒.
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ホンダ インサイト 実燃費レビューvol.1 0-100kmで紹介するニュースの写真をご覧になれます。画像 No.2. プリウスphvのパワーモードの0-100が9.5～10秒です。 ホンダのフィットハイブリッドが7.6～8.4秒です。 新型のインサイトは、アコードハイブリッドと同じパワートレインのi－mmdです。 参考までにアコードハイブリッドは7.2秒です。. 減速Gはどんなクルマでも0.8G〜1.2G程度だが、加速Gに対応した減速Gを持っていることが重要。そうでないクルマは危険といえる。 DSTホンダ インサイトEX vs プジョー 308GT Line BlueHDi（加速編）DST♯129-01.
すでにインサイトを試乗された方がこの掲示板にレビューされていましたが、2l i-mmdと比べて思った以上に加速感が無いとのこと。 i-MMDの良さは、一般的にどちらかに偏ってしまう燃費と動力性能の両立をどちらもトップレベルの数値で実現することだと. カムリの 0-100 ㎞ /h加速. ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。 試乗グレード EXブラックスタイル(18年12月)3,628,800円 型式 6AA-ZE4 エンジン.
「加速があまり良くない」 と一見思いがちですが、 実際に公道で走る分には0–100kmをする機会はほとんどありません。 なので 加速具合を知るためのあくまで1つの情報として参考にしてください。 「実際に運転してみたらフィーリングがよかった！. どんなクルマ？ 09年に発売が開始された2代目インサイトは、世界で最も安いハイブリッド・モデルであり、それはトヨタ・プリウスよりも数千ポンド安い価格が付けられていた。 12年モデルのインサイトは、2回目のフェイ …. 1999年発売の初、09年発売の二代目と、ハイブリッド専用車としてのエコカーの理想像を提案してきたホンダ･インサイト。三代目となる新型は、環境車のあり方が多様化し 普及が進む今だからこそ、走り、デザインのみならず、全てにおいて「シンプルで時代に流されない、 本質的な魅力を.
0-100タイムのボーラーダイン的な車としては、たとえばご存知の方が殆どだと思われる新型プリウス（最高122馬力）で11.4秒を記録しています。PHVもほぼ同タイムです。 新型プリウス (16年式)の加速シーン（※0-100 km/hは2分52秒～）.
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