オデッセイ 4代目

4代目オデッセイは、実質的にオデッセイの最終形態といえるでしょう。 5代目オデッセイ 3代目と4代目オデッセイが、居住性を低めてでも全高を抑えたスポーツ指向のミニバンとして開発できたのは、フラッグシップミニバンであるホンダエリシオンの. 2 代目は好調、3、4代目から低迷初代登場から、5年後の1999年12月にフルモデルチェンジされた2代目オデッセイは、4枚のヒンジ式ドアを装備しているスタイルは変えず、エンジンを3.0L V型6気筒と2.3L 直列4気筒の2種類としたこともあり、売上は好調でした。. オデッセイ100万台突破は、本当におめでとう。しかし！！！なぜ4代目だけはこんなにも人気がないのでしょうか？これは不景気だけのせいなのでしょうか？現オーナー、人気車であった旧オーナー、これ.

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2代目や4代目より下位だった年もあったのに、突然この2年で急激に人気を得るようになったモデルだ。人気の秘密はどこにあるのか？ 3代目オデッセイの歴史をひもときながら、探っていきたいと思う。 03年に常識破りのワイド＆ローなミニバンとして登場.

オデッセイ 4代目. このデザイン面での「乗用車感」は、モデルチェンジを経た3代目、4代目モデルでより顕著になります。ミニバンといえば全高を高くして車室・ラゲッジスペースを確保するのが常套ですが、オデッセイは3代目モデルから全高が1,550mmとなり、立体駐車場に. ②1999年12月2代目オデッセイ発売開始。スポーティなデザインに改変される。 ③03年10月3代目オデッセイ発売開始。全高を1,550mmにしたことで、機械式立体駐車場へ入庫可能になる。 ④08年10月4代目オデッセイ発売開始。. 評価は 4代目オデッセイのアブソルート 09年5月の現行モデルです。グレードやモデルイヤーが異なると、「神」はいないかもしれません。と、言うよりも・・・ほんの少しの、マーケティング戦略の変更から、神は去ると睨みます。.

オデッセイ (08年10月～13年10月)の燃費 4代目 JC08 10.6 ～ 12.4 km/L ※10・15モード 11.2～13.2km/L 低床・低重心による走りや快適性が熟成. ホンダ・エリシオン - 3代目/4代目オデッセイの派生車種、5代目の中国向け姉妹車。ホンダ・ストリーム - 2代目から4代目オデッセイまでの実質的兄弟車。ホンダ・ステップワゴン - 5代目オデッセイの実質的兄弟車;. では4代目までのオデッセイは、どこが普通でなかったのか？なんといっても、普通のミニバンに比べて背が低かった。 4代目の全高は1545mmで.

4代目オデッセイ R、4モデルは「感性クオリティ」をコンセプトに、「人とクルマの一体感」「全席の爽快感」「独自の存在感」をテーマに. オデッセイ100万台突破しましたが、これは3代目までの人気によるもので、ほとんど貢献しなかった4代目。なぜにこんなに4代目は人気ないのか？不景気だけのせいなのでしょうか？現オーナー、これから. 4代目オデッセイで高額な修理費用になる部品とは… エアコンのコンプレッサーなのです！その修理費用はなんと・・約万円になります！.

年1月21日閲覧。 ^ ホンダ、「次期オデッセイ」プロトタイプの概要を発表、第33回東京モーターショーにて公開ホンダ4輪製品ニュース 1999年10月18日 13年10月27日閲覧. オデッセイ（rb3）試乗評価「3」評価評論「間違いいっぱいの自動車選び」。ホンダ・オデッセイ（4代目rb型後期モデル）の試乗レポート。当ページは3ページ目です。「乗り心地とリアシート快適性」. 街乗り燃費:7～9km/L 高速道路:12～15km/L 平均:9～12km/L 2.4Lのミニバンとは思えない実燃費である。 R,RB4オデッセイのメンテナンス情報.

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