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ボンネット 軽量化. アルトワークス軽量化part9 アルトワークスのFRPボンネットを作ってみました 見た目はカーボンです 結構軽く作れました 600kg切りました！ まとめ. ボンネット軽量化② ポリカーボネートを貼り付けた ボンネットの軽量化が たったの2.5kgということに ショックを受けて… 『 なんとかしよう！』 と、思って 候補に挙がったのは… いつもの “プラスチック･ダンボール”。 笑. (土) 10:58:09.07 ID:qjsHO9Wja >>9 ボンネットだけ軽くなってなんか意味あんの？ :.
超薄板化 ボンネット本体の形状設計による高剛性化と、樹脂の含浸工程を熟練工によるハンドレイアップ製法とすることで、ノーマル比約60%の軽量化を達成しました。 高剛性フレーム ボンネット表面及び裏骨の形状を立体的にデザイン。. ボンネットはボディ剛性には無関係ですが、 空力や空気抵抗に対抗する事と軽量化の目的で、 frpよりカーボンを使用するというわけ。 さらに、 ボンネット重量が減れば、その分重心が下がるというメリットもあります。. 普段、使い慣れてないとわかりにくいボンネットの開け方と閉め方。 ホンダのフィットでも、分かり辛いことがあります。 そして、ボンネットと言えばカーボン製による軽量化。 フィットrsやsパッケージにとてもピッタリでしょう。 もしくは、塗装やラッピングでお安くという手も。.
まず ボンネットを取りました。 こいつはあとで骨抜きをします。 で こうなります。 ここからさらにいらなそうなステー、ボルトをとり もっとばらしていきます。 こいつらも軽量化と つや消し塗装をするのです。 さて まずはワイパー。. だいたい、ボンネット軽量化する前に、自分の腹を軽量化したほうが財布にもカラダにもいい気がする。 追記 純正形状のカーボンボンネット、shaftオートサービスとかstrangeとか、er34主体のショップも出してきましたね。 選択肢が増えるのはいいこと. アルミボンネット支え棒 （Ver.1．2） ゼロ戦譲りの軽量穴あき構造。 せっかくボンネットがアルミ製なんだから.
私のZ33は中期型のVer.STで車重は1,490kg。 そこに純正OPナビが装着されていたので＋10kgで1,500kgになる。 スポーツカーとしてはやや重い。 そこで、軽量化に取り組む。 とは言え、私はどんな乗り物でも軽量化しようとしてしまう性分だ。. > ボンネットだけ軽くなってなんか意味あんの？ 例えばランエボのボンネットを軽量化すると…、 重心が低くなり、コーナリングスピードが落ち、テクニカルサーキットなどでは タイムが落ちるなど、劇的な効果が出るのである。. (土) 10:59:37. ID:ElUgPG1x0 >>13 自転車の前カゴに10kgのモノいれてるのと入れてないのじゃ遠心力によるハンドル操作違うやろ？.
フロント側の軽量化を考えるとまず初めに思いつくのが 「ボンネット」 です。 フロントの軽量化はとても難しく、弄れる物がありません。 ですので、軽量化によって崩れたバランスは足回りで調整するのがベストでしょう。.
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