四角い セダン
Riki5 確かにこの頃を最後に質実剛健なパトカーらしいパトカーはいなくなってしまいましたよね 今は謎な高級感があるといいますか 私も昔からみんなが憧れる外国のスポーツカーよりも街中を走る四角いセダン車のほうが格好いいと思っておりました 笑
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1981年 15年6月 （8代目） 北米市場における日産自動車の最上級セダン。中国でも販売される。 「4ドアスポーツカー」を標榜するスタイリッシュなデザインが特徴。 北米向けは、v6 3.5l、中国には直4 2.5lを搭載する。 1.
四角い セダン. ｜スバル レガシィ ツーリングセダン RS Vol.3 Nosweb 編集部 中央の黒いボックスが水冷インタークーラーで、向かって左の四角い口から空気を取り入れる。. セダンとは違うぜ・・ 何の変哲も無い、四角いセダンがレースで勝っちゃう。 カッコイイじゃないですか～ スーパーカーブームの時に流線型のスポーツカーが目立 つ中、凜としたフォルムで高性能エンジンを武器に マにいる強敵をバッタバッタとなぎ倒す。. 別に四角いセダンが好きなわけじゃないが、>>1のピックアップしたものは好きだ。 四角いものというより、地味だけどかっこ悪くなりすぎてないセダンが好きなんだと思う。 そういう意味で140系カローラは頑張ったと思う。 2.
内装デザインも四角い感じですね。 室内は広くていいですね。 天井も汚れなし！ なんて広いトランクなんだ！ ワゴンなんていらない！ ちなみに240はワゴンが人気だそうですが私は断然、セダンですな。 ～30万キロ当たり前！のボルボエンジン。. セダンの四角いボディにはドアミラーよりマッチすると思う そうか、4ドアハードトップは絶命したのか。。見た目スッキリしてて俺も好きだったよ 値段だけで考えると安さ的にはカローラだけど、あのダサさはちょっと頂けないんだよな.
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朔夜 En Twitter 犬夜叉のtwitterなのに車好きな方がいるなんて嬉しすぎます タクシー等で使われている車ですが 少しずつvipっぽく仕上げてますよ これは私の思い出の車なのでずっと大切に乗りたいと思います マーク のような 四角いセダンはやっぱり大好きです
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